Memasang dan Merawat AC

Cara memasang AC yang benar adalah sebagai berikut:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cara merawat AC yang benar adalah sebagai berikut:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cara pemasangan ac split

Cara pemasangan ac split dapat anda lakukan bila tool/alat-alat kerja sudah anda miliki, seperti:
- kunci-kunci perkakas contoh obeng kembang, palu, kunci inggris dsb.
- flare nut yaitu sebuah alat untuk mengembangkan ujung pipa ac split.
- pemotong pipa, yang berfungsi untuk memotong pipa ac ac split.
- bor listrik.
- manifold.
- freon/regrigerant.

pemasangan ac split yang baru biasanya dilakukan oleh teknisi dari toko ac yang anda beli, tapi bila anda sudah menpunyai teknisi atau ingin pasang sendiri anda bisa membeli unit ac nya saja.
pertama-tama yang harus dilakukan dalam pemasangan ac split adalah melihat posisi dimana ac split akan dipasang dan kemana jalur pipa instalasi ac split harus ditempatkan, diatas plafon, ditanam didalam tembok atau melubangi tembok dengan cara memboboknya dengan sebuah pahat.

setelah menentukan posisi ac split yang cocok, buka dus yg berisi indoor unit yang didalamnya terdapat indoor unit, bracket indoor, kabel power supply untuk ke outdoor unit dan remote control.
dibelakang indoor unit terdapat bracket yang harus anda lepaskan, lalu pasang pada dinding dengan posisi yamg anda inginkan.
memasang bracket indoor dapat anda lakukan dengan memakunya dengan paku beton atau mengebornya bila ingin menggunakan fisher, posisikan bracket indoor dengan waterpas agar tidak miring kekanan dan kekiri agar air yang keluar dari indoor unit dapat dengan lancar keluarnya.

setelah bracket indoor terpasang, pada bagian mana drat nepel dari pipa indoor unit akan diposisikan?
bila pada bagian kanan bawah dari bracket indoor, anda harus membuat lubang atau membobok temboknya yang diameter bobokannya sesuai dengan selang pembuangan air dan pipa ac yang keluar dari indoor unit.
bila anda tidak ingin membobok tembok anda dapat mengeluarkan drat nepel yang keluar dari indoor melalui sisi kanan atau kiri dari indoor yang sudah disediakan.

Aturan Kencan yang Harus Ditinggalkan Setelah Usia 30

“Ngarep” boleh saja ketika baru bertemu pria baru, tapi jangan mendesaknya untuk segera “jadian”.

Seiring bertambahnya usia, setiap orang pasti berubah -disadari atau tidak. Namun dalam hal mencari pasangan, sebaiknya Anda menyadari betul bahwa Anda tidak bisa menerapkan cara lama yang Anda andalkan dulu. Misalnya saja, pada awal usia 20-an, Anda mungkin cenderung menyukai pria yang hobi main basket, dan berdandan gaya anak band. Di usia 30-an (bila Anda masih dalam taraf mencari pasangan), hal-hal semacam itu tentu bukan sesuatu yang prinsip lagi.

Ingin tahu cara-cara lama yang perlu Anda tinggalkan di usia 30-an ini?

BPS: Kenaikan TDL Tambah Inflasi Hingga 0,4%

Jakarta – Badan Pusat Statistik memperkirakan kenaikan Tarif Dasar listrik (TDL) sebesar 15% pada bulan Juli nanti, akan menambah angka inflasi di kisaran 0,36%-0,4%.

“Kalau TDL naik untuk seluruh konsumen maka akan tambahan inflasi 0,36%. Itu baru direct impact. Kalau kenaikan TDL ini diikuti dengan kenaikan harga-harga yang lain, maka tambahannya sekitar 0,4%,” kata Kepala BPS Rusman Heriawan saat dihubungi detikFinance, Minggu (25/4/2010).

Menurut Rusman, tambahan angka inflasi hingga 0,4% tersebut telah dimasukkan dalam perhitungan angka inflasi dalam Rancangan Anggaran Pendapatan Belanja Negara Perubahan (RABN-P) 2010 yang dipatok di level 5,3%.

Nih, Cara Memilih Helm SNI

Helm yang ditawarkan dengan model full face dan half face, di antaranya buat wanita

JAKARTA, KOMPAS.com — Ada banyak helm yang dijual di pasar, mulai dari buatan lokal hingga impor dari negara-negara maju. Nah, aturan helm SNI oleh pemerintah sudah diberlakukan. Agar pemilik motor tidak salah beli, berikut tips mudah dari Staf Ahli Asosisi Industri Helm Indonesia, Thomas Lim.

Pertama, yang perlu diperhatikan saat membeli helm adalah bentuk fisik dari produk yang sesuai dengan ketentuan, yakni full face dan half face. Selain kedua bentuk ini, helm tersebut sudah dipastikan tak masuk golongan SNI wajib.

Kedua, periksalah kembali fisik helm yang akan dibeli, dimulai dari bentuk cangkang, busa dalam, hingga tali pengikat. Pastikan semuanya dalam kondisi baik dan tak ada yang rengat atau rusak.

Ketiga, jangan ragu-ragu curiga pada harga jual helm yang ditawarkan. Thomas mengatakan, untuk memproduksi satu unit helm dengan spesifikasi standar SNI wajib, helm akan dijual minimal sekitar harga Rp 65.000 per unit. “Jadi, kalau di bawah harga itu sangat sulit dimungkinkan (untuk dicurigai) karena bahan baku yang bisa memenuhi standar masih diimpor dan itu memang mahal,” ucap Thomas.

Terakhir, jika Anda menggemari merek-merek helm impor, maka pastikan bahwa pembelian dilakukan setelah 1 April 2010 karena keterangan SNI harus tetap menyertai produk. Meski standar produk impor bisa lebih tinggi dari SNI, jika tak ada keterangan, maka produk itu masuk secara selundupan. Pasalnya, SNI wajib diberlakukan bukan hanya untuk melindungi pengguna, melainkan juga melindungi industri helm nasional dari serbuan produk impor.
AGK

Choky Sitohang: Untuk Ibu di Rumah, Ayah di Surga

FOTO-FOTO: KOMPAS/ARBAIN RAMBEY

TERKAIT

JAKARTA, KOMPAS.com — Menjadi pembawa acara “Happy Song”, berbuah piala Panasonic Gobel Awards 2010 bagi Choky Sitohang. Di panggung pergelaran yang diadakan pada Jumat (26/3/2010) malam ini di Djakarta Theater, Jakarta, Choky mempersembahkan penghargaan tersebut untuk orangtuanya.

Choky memperoleh penghargaan itu dalam kategori Presenter Kuis/Game Show Favorit. Ia mengalahkan para pesaingnya, Tantowi Yahya, Helmy Yahya, Darius Sinathrya, dan Arie Untung.

“Ini untuk ibu saya di rumah dan ayah saya di surga. Ini hadiah pertama saya,” ucapnya seusai menerima penghargaan.

Dengan mendapat penghargaan tersebut, Choky mengaku akan mengembangkan kariernya. “Tentu saya semakin semangat dan menjadi kekuatan buat saya. Impian saya mau menyanyi, saya dikasih talenta sama Tuhan, itu mimpi saya,” katanya. (C9-09)

Akhir Keemasan Ekonomi Jepang

Armada Japan Airlines (JAL) terlihat di Bandara Haneda, Tokyo, 15 Januari 2010. Kocek pemerintah yang menipis tidak lagi mampu menopang bolong keuangan maskapai yang pernah menjadi simbol kebangkitan ekonomi Negara Matahari Terbit itu.

KOMPAS.com — Japan Airlines atau JAL, perusahaan penerbangan dengan pendapatan terbesar di kawasan Asia, tidak mampu menahan beban keuangan. Manajemen yang amburadul bertahun-tahun, biaya operasional yang terus meningkat, dan biaya pensiun yang mencekik leher tidak diimbangi dengan pendapatan yang kian tergerus. Persaingan keras dan anjloknya penumpang menambah derita JAL.

Akhirnya JAL menyatakan diri bangkrut dan meminta perlindungan hukum agar tidak dituntut para kreditor untuk melelang aset dengan harga murah dengan risiko tidak memiliki kesempatan merestrukturisasi.

JAL memiliki utang 25 miliar dollar AS dan merupakan kebangkrutan terbesar dalam sejarah korporasi Jepang di luar perusahaan keuangan.

Mengapa bangkrut? JAL tak diurus sebagaimana mestinya. Di bawah naungan pemerintah dan demi pelayanan terhadap masyarakat, JAL juga harus melayani rute-rute yang tidak menguntungkan.

JAL juga terlena dengan dukungan dan status sebagai flag carrier Jepang. Ini membuat JAL jadi kurang memerhatikan kinerja keuangan. Utang-utangnya sedikit demi sedikit menjadi bukit. Di sisi lain, asetnya semakin menciut. Nilai pasarnya lama-lama hanya setara dengan maskapai kecil Kroasia.

Dukungan besar pemerintah terhadap JAL, terutama bantuan keuangan, membuat berang pesaing terdekat JAL, Nippon Airlines (ANA), yang menilai bantuan kepada JAL tidak adil dan seharusnya JAL mengikuti pasar dan menghadapi persaingan.

Koran The Yomiuri Shimbun melaporkan 151 rute domestik JAL hanya dipenuhi kurang dari 50 persen penumpang. Hanya 11 dari 99 penerbangan JAL yang terisi lebih dari 70 persen penumpang. Tingginya biaya di bandara dan perawatan juga menekan laba JAL, yang sudah dalam posisi lebih besar pasak daripada tiang.

Mulai 1960-an, Pemerintah Jepang berkonsentrasi membangun gedung untuk bandara baru. Namun, pada 1964, bahkan sebelum konstruksi bandara menjadi booming, kereta cepat muncul. Ini turut menjadi pukulan bagi JAL.

Para politisi lokal dan nasional terus melobi agar pemerintah membangun bandara di mana-mana. Hampir setiap perfektur Jepang memiliki bandara. Bandara ke-98 dibuka tahun lalu di Shizuoka, sekitar 50 kilometer dari Gunung Fuji. Semua bandara itu harus dilayani JAL.

Lepas dari beban yang ditimpakan ke JAL itu, selama ini JAL tetap bisa berkibar. Kepakan sayap JAL tak dapat dipisahkan dari sejarah perkembangan Jepang. Negara yang hancur lebur pada Perang Dunia II itu berhasil bangkit sebagai macan Asia. Akhirnya, kekuatan ekonomi Jepang menduduki urutan kedua setelah Amerika Serikat.

Namun, kini warga Jepang pendorong produktivitas tinggi dekade 1960-an sudah menua. Pertumbuhan penduduk juga anjlok.

Kreativitas Jepang, untuk menciptakan basis ekonomi nonmanufaktur, juga seret. Jepang terus bersandar pada ekonomi dengan basis manufaktur walau dengan kualitas tinggi. Namun, belakangan China menjadi pesaing terbesar di sektor manufaktur. Diperkirakan kekuatan ekonomi China akan menempati urutan kedua, menggusur Jepang pada 2020.

Selama bertahun-tahun, Jepang didera deflasi yang tak kunjung usai. Ketika hampir pulih, krisis global ganti menghantam. Pertumbuhan ekonomi seret, menyurutkan pula arus penumpang Jepang yang pada masa lalu amat gencar pelesiran.

Persaingan keras dari maskapai penerbangan dunia, baik Asia dan AS, juga terus menghantam JAL, yang dikenal aman dan mahal.

Adalah merupakan kebanggaan tersendiri jika orang Jepang bekerja di JAL. Hidup keluarganya terjamin, lengkap, hingga manfaat pensiun yang sangat besar. Namun, manfaat pensiun ini juga turut melahirkan masalah pada keuangan JAL.

Harapan masih ada bagi JAL untuk eksis. Dari 134 perusahaan Jepang yang menyatakan diri bangkrut periode 2004 dan 2009, sekitar 50 persen dapat memperbaiki diri. Hanya 1,5 persen dari perusahaan bangkrut itu yang dilikuidasi, menurut data dari Teikoku Databank.

Perusahaan-perusahaan itu rata-rata memerlukan waktu 1,7 tahun untuk keluar dari proses restrukturisasi. Mungkin setelah tiga tahun menjalankan restrukturisasi, JAL akan kembali bangkit berjaya.

Namun, itu pasti hanya dalam bentuk perusahaan yang lebih kecil dan tidak lagi mampu melayani 217 bandara di 35 negara dan kawasan. Mungkin JAL juga tidak akan mampu lagi mengangkut 53 juta penumpang seperti tahun lalu, yang sebanyak 41 juta adalah untuk rute domestik.

JAL tak akan lagi jadi penerbangan terbesar dunia, dalam konteks frekuensi penerbangan reguler seperti masa silam.

Analis dari Nomura Securities, Makoto Murayama, mengatakan, JAL juga salah kalkulasi soal potensi pasar. ANA jauh lebih profesional memperhitungkan prospek pasar dan persaingan.

JAL sudah lama tak layak secara keuangan. Raksasa ekonomi menopangnya dengan bentuk suntikan dana pemerintah berkali-kali. ”Raksasa ekonomi nomor dua di dunia sudah mulai uzur, dan uzur pulalah kejayaan JAL di udara,” demikian tulisan di kantor berita Agence France Presse pada 19 Januari.

Johnson & Johnson heiress Casey Johnson dead at 30

Casey Johnson (left), the heiress to the Johnson & Johnson fortune, was first reported to have died by Tila Tequila.

STORY HIGHLIGHTS

Membuat Tulisan Diantara Dua Gambar

Membuat tulisan yang letaknya diantara dua gambar di kanan dan kiri tulisan di halaman posting WordPress sangatlah susah. Tidak hanya di WordPress, bahkan hampir disemua penyedia layanan blog baik gratis ataupun berbayar masih sangat susah.

Walaupun bisa, tetap saja letak antara tulisan dengan gambar tidak rapi. Kadang sewaktu kita mengaaedit pada halaman ‘Post’ sudah terlihat rapi, namun waktu kita publish dan kemudian kita review terlihat berantakan sekali.

Kita tidak akan bisa membuatnya rapi apabila kita tidak mengakalinya . Berikut saya berikan contohnya dibawah sebagai gambaran dalam membuat “tulisan diantara dua gambar”.

Dua tokoh kartun favorit saya adalah goku dan lee. Sampai sekarangpun saya mengoleksi seluruh komik dan filmnya. Dan yang saya tungu-tunggu adalah film Dragon Ball versi layar lebar.

Berikut cara dan kodenya :

1. Untuk itu anda klik menu ‘Post’ –> ‘Add New’ untuk membuat tulisan/posting, kemudian copy kode berikut pada mode ‘HTML’.
   <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="500">
   <tbody>
   <tr><td width="100" valign="middle">
   <div align="center"><img src="http://bootingskoblog.files.wordpress.com/2008/12/goku-1.gif"border="0" align="middle" class="alignright" style="border:0;"/>
   </div>
   </td>

    

   <td style="text-align:justify;" valign="middle">Tulis disini …. </td><td width="100" valign="middle">
   <div align="center"><img src="http://bootingskoblog.files.wordpress.com/2008/12/fan136.gif"border="0" align="middle" class="alignleft" style="border:0;"/>
   </div>
   </td>

   </tr>
   </tbody>
   </table>

2. Kalau sudah anda paste pada mode ‘HTML’, kemudian anda kembali ke mode ‘Visual’.
3. Ganti text yang berwarna merah dengan alamat gambar anda dan pada “Tulis disini …“ ganti dengan text anda.
4. Kalau sudah selesai klik ‘Save Draft’ atau ‘Publish’.

Alhabib Islamic Greeting Card

Beautiful Islamic Greeting Card